2013 遅いスタート。

今年は忙しくて車検日に出た以降、

一度も冬は出撃なしでした。

ブログも更新できず放置。

先週土曜日に、初釣りして初バス。



またボチボチ再開していきますので、今年もよろしくお願いいたします。

ライン購入

しばらく更新サボってました。

５年ぶりにベイト用のラインを購入しました。

東レ

スーパーハードストロング　１６ｌｂ　２０ｌｂ

各１１３４円



新しくできた　ぶんぶん大津店　で開店以来安売りしてます。

コストパフォーマンスの関係で

ずっと浜豪力を使ってて在庫もまだまだ残ってます。

数えるぐらいしかラインブレイクした事が無くて愛用してたんですが

２ヶ月前に５年ぐらい放置してたラインに

巻き変えたところあわせ切れが多発しました。

ナイロンからフロロに変えようと思ってたんで

いい機会だし在庫分は全て処分して

今後コレを使ってみようと思います。

何故コレなのかというと

・東レのラインを信頼しているから

・安売りしているから

です♪

使った感じの違いはすぐにわかりました。

アクションさせた時にナイロンと比べて伸びが少ない分

ダイレクトにアクションするので慣れるまで違和感がありました。

アンタレスＶｅｒ２とコンクエスト２５０ＤＣに巻いて見ましたが

２５０ＤＣはフロロ専用基盤が無いので大丈夫か心配でしたが

取りあえずは問題なく使えました。

ライン自体の自重がナイロンに比べて重いので

糸巻き量とブレーキは強めで使いました。

自重の影響なのかキャスト時のキーン音が変わってましたけど・・・

トレーラー ユーザー車検（継続車検） ２０１２年

金曜日は有休休暇を取ってトレーラーの車検に行ってきました。



保存版として手順などを書いて保存版にします。

記事はまた後日

トレーラーの練習 シミュレーション

ボートを買ってからボートを牽引するまで

自分はＰＣでこれで練習してました（笑）

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

スタートを押して車種変更でトレーラーを選べます。

上からの視点なので実際とは違うところもありますが

ハンドルをどうきればいいのか

どんな挙動をするのかを鍛えるのには役に立ったと思います。

トレーラー メンテナンス７：チェーン式 駐車ブレーキの取り付け

もうすぐトレーラー車検が迫っているので

トレーラーの駐車ブレーキを整備しました。

元々はワイヤー式のタイプが取り付いていました。



引っ張ればタイヤがロックされる仕組みのものなんですが

元々利きが甘く最近は完全に効かなくなって放置してました。

掛けた状態でも手で余裕で動きます（汗）

駐車ブレーキ自体は自分の環境では頻繁に使うものではないのですが

車検の対象項目になってるので直す必要があります。

今付いてる物を取り替えるとそれなりの値段がするので

チェーン式に変更することにしました。

最近はこの方式でも良いようです。

ようするに物理的にタイヤがロックされればいいみたいです。

とりあえず色々調べて

線径は７ｍｍ以上

トレーラーの本体フレームに固定

タイヤの前後はどちらでも良い

とのことなので

ホームセンターによって材料を購入してきました。



Ｓカン（線径７ｍｍ）

シャックル×２　（線径８ｍｍ）

チェーン　（線径７ｍｍ）

ロングアイボルト　Ｍ１２

これを左右に１セットづつ。

取り付け位置はタイヤの後ろ側だと

水に浸かってしまうので前側にしました。

位置を決めて

ポンチングしてからセンタードリルで穴あけ



最後にφ１２．５で穴を開けました。

フレームの中には灯火類の線が通っている場合があるので穴あけは注意

幸い切断することなく貫通出来ました。

そこにアイボルトを固定して



チェーンの長さを調整して完成





これで車検は大丈夫なはずです。

エレキ スタビライザー・・・の代わり

自分のボートにもエレキが付いてるんですが

マウント部分以外は浮いてるような状態になってます。



根元付近でマウントとバンド締めしてて

走行中跳ねないようにはなってるんですが

それでも完全に押さえ込める訳ではないので

浮いてる部分が走行中に上下します。

走行中に上下するとマウント部に負荷が掛かってよくないので

皆さんスタビライザーと呼ばれる部品を付けてる方が結構います。
（モーターガイド製ではバウンスバスターと呼ぶらしいです）

エレキに棒のような物を固定しデッキ側に接地させることによって

負荷をデッキ側に逃がす為の部品です。

自分も付けようと思ったんですが

構造の割に値段が高い・・・

これだったら自分で作れる代物だったので

作ろうと思ったんですが時間がないので

コレで代用



ただのゴム

ショックを受ける位置かつきっちりとロック出来る場所を

決めて貼り付けして完成






たかだか１００円ぐらいのゴムですが

コレでもあるとないとではマウント部のダメージが雲泥の差だと思います。

なんだかコレで十分役割を果たせそうな気がしてきたので

自作せずにこのままでもエエかと思ってきました。

ロッドと船体保護ゴム

結構前のネタになるんですが

ボートにロッドを置く場合

基本的に左右に置けるようになってます。
(左舷と右舷側あとは助手席の横）

ステアリング艇は右側もしくは両側にコンソールがあり

ロッドを置く場合コンソール横に竿先を出す感じになります。

大型の船であれば長さに余裕があるので

問題になることは無いんですが・・・

コンソール横にロッドを置ける斜面が設けられているので

そこに竿先を載せれば良いのですが

自分のにもその斜面があるものの

その先に魚探が居座っているので結構厳しいです。

メインで使ってるサイドワインダーのロッドが

８．０ｆｔ　７．７ｆｔ　７．６ｆｔ　６．８ｆｔ

と長めなのも影響してるんですが・・・

そうなると必然的にロッドを斜めに置いて

ボートの淵に載せて竿先は船外にってことになります。

ボートの淵に直接ロッドを乗せると走行時にバンバンと叩くので

ロッドにもボート側にもダメージが蓄積されることになって

あまり精神的によろしくない。

最初はロッドを浮かせる為に木で作成したゲタをロッド下に置いて

浮かせボート側に当たらないようにしてましたが



ゲタが動いたり倒れたりして結構煩わしいです。

改善策としてロッドが当たる部分に

Ｌ型のゴムシートを貼り付けました。



これで気兼ねなく置けるようになりました。



実際はもうすこし中に入るようにロッドを配置してます。

シングルコンソールなので左舷側は特に問題無しです。

３人分のロッドを置くとガチャガチャですけど♪

ちなみにあまり竿先を船外に出すのはよろしくないです。

普通に釣りしてる分にはあまり問題になりませんが

右舷側からの接岸時に水平に着岸すると場所によっては竿先が

ポッキー

になります♪

その辺は気をつけるようにしてます。

ガンネル上部のシール作り

今日もシールネタ・・・

これで作った分はひとまず終了になります。

今回はガンネル上下の部分

行政のシールだけで少し寂しいので

ＰＣのフリーフォントをあさってこんな感じで

まずはボートの名前を印刷して

シールの裏側に貼り付けて手動でカット
（裏側なので文字は反転してます）

印刷した原型に配置しなおして

いつものように転写シート代わりにマスキングテープで固定



悩んだ結果、ここに貼りました。



こんな感じになりました。



別アングルで・・・



中々悪くないです♪

ついでに魚探のメーカー名でも作って

追加でエレキのメーカー名も・・・

左右作るので２枚づつ

指に疲労が溜まりまくりです。



カットして原型の紙に配置して





ずれないようにマスキングテープで固定

この２種類は前からも目立つようにバウ付近左右のここに



貼り付けてこんな感じになりました。



別アングルで・・・



黒には白が良く目立つし黄色には黒がヨイ感じです。



元々より随分イメージが変わりました。

これだけ作る予定だったらカッティングマシン買えばよかったか？

ベラード風に・・・

またシールネタです。

シールが余ったのでこんな感じにカットして作って・・・

ずれないようにマスキングで固定

でこんな感じの

マーキュリーの船外機に

ペタして

５０馬力の無印マーキュリーが

ベラードになりました・・・

それだけ

コンソール部のシール作り

まだまだシール素材が余ってるので

ついでにこんなのも作って

ペタ・・・

ここにも

ペタ・・・

ちなみに

ダイワ製品はスピニングの１個しかもってません（笑）

このデザインだと１つづつカットしていくので

当然バラバラになります。

予め原型を印刷した用紙に配置しなおして

転写シート代わりのマスキングテープで

固定してから貼り付けました。

スポーティーになってきました♪