2011.12.07 釣行日記２ プロペラ交換の効果

水曜日に有給を取って行って来ました。

週末に行く予定でしたが、今年一番の寒波到来らしかったので前倒し・・・

納船後２回目の出船。

今日の目的は、交換したプロペラのチェック。
（その時の記事はコチラ）

誰か誘おうと思いましたが、１人じゃないと前との違いがわからなくなるので今回も単独。

ガソリンは前回入れた分が十分残ってるので補給無し。

コンビニに牽引したまま入って食料買ってマリーナに向かう。

５時３０過ぎには到着したが、早すぎてマリーナはまだ閉まってました。

平日だし、レンタル艇も殆ど出て無かったです。

前回経験してるので、今回はチャチャっと準備完了してスロープに運んでもらう。



気温も水温も１３～１４℃台で前回とほぼ同じぐらい。

予報では昼から少し風が出そうな予報なので、南下するのは極力控える予定。

湖面も荒れてなくて一気に西岸目指して走りました。

１５ピッチに変わったので、プレーンが少しもたつくかと思いましたが良い感じ。

むしろ前の１３ピッチより若干早い感じでした。

素早くプレーンするのでストレスなくて走りやすいです。

速度のほうも１３ピッチの時と同じ回転数でも６～７ｋｍ程上昇してました。

暫く、西岸を北から南に走っては止まって竿出しての繰返し。

走ってて気持ち良いので、５０００ｒｐｍまで上げて見ることに・・・

ピーっ！

エンジンの警告音が突然鳴り、慌ててスローダウンして停船してからエンジンオフ。

マーキュリーの場合、ピーの連続音はオーバーヒート警告。

取水口を点検しても特に詰まりは無さそうです。

エンジンを掛けても、冷却水も勢いよく出てるので問題は無さそう。

湖面に千切れたウィードが結構漂ってたなぁと思いつつ、

取水口に吸い込まれて、瞬間的に目詰まりして警告音が鳴ったのかもしれません。

その後は、念のため回転数を落として走りました。

荒れ狂う前に東岸に寄ってみようとおもって走ってると、遠目で見て誰もいない（笑）

というか中央付近から東岸に向かうところでは既にババ荒れ。

これは誰も寄りたくない♪

最後にライブウェルの動作確認をして２時過ぎ終了。



ここまで引っ張っておいて釣果は無し♪

ランチングの際、少しトラブルがありました・・・
（次回、別記事にて・・・）

今日の走行データ



走行距離は ２５．３ｋｍ　ほどでした。

年内にあと２回は行きたいところです。

2011.11.26 釣行日記１ 試運転

いよいよ今日はマイボートのデビュー日♪

誰か連れて行こうと思いましたが、まずは一人で一通りやってみることに。

０時就寝、朝４時起床。
（ちなみに週末は３時ぐらいに寝る人です）

前日にタックルは車に積んでいるし、バッテリーも充電済み。

バッテリーが重たすぎて車に積み込むだけで重労働ですわ。

トレーラーを駐車場より人力で引っ張り出す。

朝早いし、なるべく静かにトレーラーを移動・・・
（泥棒と間違われて通報でもされたら目も当てられません）

気温もまだ５度ぐらいで、ボートカバーは朝露でびっしょり。

事前に作成した手順書に従って、トレーラーと連結。

近所のコンビニまで牽引して食料買出し。ついでにバックの練習。

そして給油・・・

事前にボートの給油が可能なＧＳを調べておきました。

家から数分で２４時間営業。

ボートには２５Ｌのタンクが２つ載ってるので、片側満タン　片側１０Ｌだけ給油。

で、そのまま湖岸道路まで走って３０分程でレークマリーナへ到着。
（暗い中での牽引は初めてなので、より慎重に運転しました）

６時過ぎに１番乗りで到着みたい。

初めての持ち込みなので、スタッフにどうしたら良いか聞く。

準備が出来次第呼んで下さいとのこと。

レンタルでいつも利用してたけど、ここはスタッフが若いし対応が良いのがいいです。

魚探を接続したりタックル積んだり・・・

事件発生！

バッテリーの端子につける蝶ナットが１個ないっ！
（家で充電するときに外してどっか置いたままか・・・）

これがないと端子に固定出来ないので非常に困る。

仕方ないので、車から機能上問題ない場所から部品取り。事なきを得る。

で、ついでにタモを忘れたことに気づく。

で、さらにコンタクトレンズを持ってきてないことに気づく。

完全に気持ちがうわついとる・・・

で、準備が出来たんですが中々気持ちに踏ん切りがつかずもじもじ・・・

スタッフ：「準備できましたかぁ～？」

私：「準備はできたんやけど、心の準備はまだ♪」

などやりとりして、そのままフォークに連結されて運ばれる私。

なんだかんだで、７時ごろの出船になりました。

キルスイッチつけてぇ　エンジンは上げておいてぇ　

プライマリーポンプは揉んで揉んでぇ固くなってるし～で

浸水して無事にエンジンも始動。

ようやく少し肩の荷が下りた気分。

デッドスローで水路を走行。

水路はおだやかなもんだけど、水路を出ると先週ほどじゃないけど少し波がある・・・

取りあえず、試運転がてらそのへんを走行。

先週チェックできなかったエレキもチェック。

けど、変速の目盛り５０以上で動かすと、エレキが持ち上がってくる。

なんでか？

・・・固定ベルトが挟まってロックできてませんでした♪
（まだ気持ちがうわずってるようで・・・）

ついでに、デッキ上にバッテリーの蝶ネジも発見。
（なくさない様にどこかにしまう・・・）

しばらくエレキのチェックしながら動いて HDS を色々いじって見たり。

そうこうしてると波も収まってきたので、とりあえず走る事に。

琵琶湖のポイントについてはまったくわからないので・・・・

とりあえず、船団が出来ているところを目指して走る。

新品エンジンなので、エンジンの回転数を抑えながら走行。

それでもプレーンも早いし、エエ感じ♪

走っては止まって、エレキで動いて適当に竿ふってな感じで。

ウィードはまだ結構伸びてて、腐ってるの半分・元気なん半分って感じ。

水温は１３．５～１４．５℃ぐらい。

で、気持ちに余裕も出来てきたので、ブレイクラインにＧＰＳでポイント記録したり・・・

赤野井付近にしばらく居座ってから下物の浚渫エリアに移動。

数艇居座っていたので、どこかすぐにわかりましたわ。

魚探でみると、突然水深が深くなるので見てておもしろいです。

かたっぱしから、ブレイクラインにＧＰＳにポイントを記録していきましたわ。

クランク投げたり、スピナーベイトで遊んでみたけど異常は無しでした♪

荒れる前に南下しようと思い、しばらくドライブ。

丁度お昼ぐらいになったので、アソコに行ってみた・・・

行ってみたいと思ってた湖上マック♪

といってもボートスルーはできるわけではなく、

裏側に係留して買いに行って湖上でマックみたいな。

到着はしたけど、どこに止めるかわからん・・・桟橋無いし。

砂浜にボートを刺してる風景を見たことがあるけど、そんな経験もないしから断念。

朝買ったオニギリ１個だけを湖上でパクつく。

既に昼をまわってるわけで、しばらく西岸をドライブ。

操船もなれてきて、朝のようなうわずった気持ちも消えてきたところで本日終了。

マリーナに人が溢れる前にランチングしたかったので２時ぐらいに帰着。

電話でトレーラーを持ってきてほしい旨を伝えて、最後のお仕事。

スロープに自分のトレーラーがきて、緊張しながらランチング。

１回でランチング成功してホッとする。

これなら大丈夫そうです。

でお片づけしてると、

カバンにコンタクトレンズを発見・・・

そしてバッテリーの蝶ナットを再び紛失・・・見当たらない。

なにをしとるんだ状態♪

タモだけは間違いなく忘れてきてたけど、問題なかった（笑）

ちなみに釣果は０♪

家に帰って今日の走行データを HDS から出力、そしてグーグルアースで確認。

こんな感じの走行ルートでした。

MAC ってかいてるポイントはマック（笑）

下物の浚渫エリアではこんな感じで遊んでたようです。

走行距離は ２７．９ｋｍ　ほど。

ガソリンタンクを確認すると、ほとんど減ってませんでした。

これなら１日やっても１タンクで十分いけそうです。

今週末も行きたいけど、家族の目もあるし天気も悪いので再来週かなぁ